Конструкции внутреннего слоя: специальные синтетические каучуки, такие как нитриловый каучук, используемые для предотвращения утечки масла, спортивной внутренней поверхности для всего лобового сопротивления и гибкой защиты от воздействия нефтепродуктов.
Средний слой: он состоит из высокопрочной синтетической ткани и каркаса из спиральной стальной проволоки. Вторая устойчивость к растяжению и сохранению стабильной ситуации — это механическая поддержка шланга.
Внешний слой: синтетический каучук со специальными условиями развития, износостойкий, атмосферостойкий и антивозрастной, способный работать в суровых условиях, защищать внутреннюю поверхность шланга и продлевать срок службы.
Резиновые шланги для всасывания и выпуска масла представляют собой гибкие трубопроводы, специально разработанные для транспортировки продуктов на нефтяной основе (таких как бензин, дизельное топливо, смазочные материалы, сырая нефть) и сред, содержащих ароматические углеводороды, в условиях положительного или высокого давления. Шланг обычно состоит из внутреннего резинового слоя из маслостойкого синтетического каучука, многослойного армированного слоя из высокопрочного волокнистого корда или стальной проволоки и атмосферостойкого и маслостойкого внешнего резинового слоя. Его основные характеристики заключаются в исключительной стойкости к набуханию масла, накоплению антистатика и способности выдерживать отрицательное давление во время всасывания. Он широко используется при погрузке и разгрузке на нефтебазах, транспортировке нефтяных танкеров, заправке судов на терминалах, транспортировке топлива для горнодобывающей и строительной техники и в других областях, а также является ключевым компонентом в хранении и транспортировке нефти для обеспечения безопасной и эффективной перекачки жидкостей.
Он имеет трехслойную композитную структуру. Внутренний слой изготовлен из маслостойких материалов, таких как нитриловая резина, для предотвращения коррозии и протечек масла. Средний слой состоит из высокопрочной ткани и спиральной стальной проволоки, устойчивых к давлению и отрицательному давлению, что обеспечивает стабильность шланга. Внешний слой изготовлен из синтетической резины со специальными добавками, которая износостойка и атмосферостойка, и может адаптироваться к суровым условиям окружающей среды. Этот шланг обладает хорошей маслостойкостью, высокой адаптивностью к давлению и широким диапазоном температур, что позволяет удовлетворить потребности в всасывании и нагнетании масла в различных сценариях.
Характеристики
Прочная трехслойная композитная конструкция: внутренний слой — маслостойкая резина для предотвращения протечек, средний слой — ткань и стальная проволока для устойчивости к давлению и отрицательному давлению, внешний слой — резина с добавками для износостойкости и защиты от атмосферных воздействий; несколько слоев работают вместе, чтобы справляться со сложными условиями эксплуатации.
Превосходная маслостойкость: совместим с различными маслами, такими как мазут и смазочные масла, устойчив к набуханию и коррозии, обеспечивая стабильную транспортировку в течение длительного времени без риска ухудшения эксплуатационных характеристик.
Широкая адаптивность к давлению: стабильная устойчивость к высокому давлению и отсутствие деформации корпуса трубы при всасывании под отрицательным давлением, что удовлетворяет потребности в транспортировке под переменным высоким и низким давлением в таких отраслях, как нефтехимическая промышленность.
Подходит для экстремальных условий: сохраняет гибкость в диапазоне температур от -20℃ до 80 ℃ (-4°F до 176°F), а износостойкий внешний слой не боится трения о песок и гравий. Устойчив к атмосферным воздействиям и старению, что делает его безопасным для использования на открытом воздухе.
Высокая адаптивность к различным областям применения: охватывает такие отрасли, как нефтехимия, машиностроение и аэрокосмическая промышленность, предоставляя надежные транспортные решения для таких сценариев, как добыча сырой нефти, смазка оборудования и заправка самолетов.
Рабочее давление: постоянное давление 10 бар (145 PSI).
Рабочая температура: от -20℃ до 80 ℃ (от -4°F до 176°F).
(Возможна настройка температуры по желанию)
Область применения
Нефтехимическая промышленность
В нефтехимической промышленности всасывающие и нагнетательные шланги незаменимы: от транспортировки нефти из скважины до перекачки нефти по сложным трубопроводным системам на нефтеперерабатывающих заводах. Во время добычи нефти шланги должны выдерживать сложные внутрискважинные давления и суровые условия окружающей среды; их устойчивость к давлению, отрицательному давлению и атмосферным воздействиям обеспечивает стабильную добычу нефти. В процессе переработки, при работе с различными типами масел, такими как бензин, дизельное топливо и мазут, маслостойкий резиновый внутренний слой эффективно противостоит коррозии, обеспечивая безопасную транспортировку масел во время переработки, хранения и транспортировки, предотвращая утечки и загрязнение.
Машиностроительная и ремонтная промышленность
На машиностроительных предприятиях системы смазки оборудования используют всасывающие и нагнетательные шланги для точной подачи и циркуляции смазочного масла. Их устойчивость к давлению обеспечивает стабильный поток смазочного масла в трубопроводах высокого давления, гарантируя превосходную смазку прецизионных механических компонентов. Во время технического обслуживания оборудования шланги можно быстро подсоединить к масляному баку для откачки отработанного масла и заправки новым. Их масло- и износостойкость позволяет им выдерживать частые установки и снятия, а также различные условия эксплуатации, повышая эффективность технического обслуживания оборудования.
Аэрокосмическая отрасль
В аэрокосмической отрасли предъявляются чрезвычайно высокие требования к безопасности и надежности подачи топлива. Топливозаборные и топливораздаточные шланги используются для соединения топливозаправщиков с топливными баками самолетов, а также в системах подачи топлива наземного оборудования аэропортов. В условиях низких температур и большой высоты устойчивость к низким температурам (-30°C) обеспечивает гибкость шланга и предотвращает утечки из-за охрупчивания. В то же время гладкий внутренний слой шланга снижает сопротивление потоку топлива, облегчая быструю заправку и обеспечивая безопасную и эффективную подачу авиационного топлива, что крайне важно для безопасного взлета и посадки самолетов.
Транспортная отрасль
В сфере автомобильных и железнодорожных перевозок погрузка и разгрузка нефтяных танкеров осуществляется с помощью всасывающих и нагнетательных шлангов. В процессе погрузки и разгрузки шланги часто изгибаются и подвергаются механическим воздействиям, а их износостойкий внешний слой и прочная структура среднего слоя делают их устойчивыми к повреждениям. Широкий диапазон температурной адаптации обеспечивает стабильность работы шлангов в условиях перепадов температур во время дальних перевозок, гарантируя безопасную и герметичную транспортировку топлива, такого как бензин и дизельное топливо, тем самым создавая надежную защиту энергоснабжения транспортной отрасли.
Энергетическая и электроэнергетическая промышленность
В энергетической отрасли гидравлические и смазочные системы оборудования для выработки электроэнергии требуют стабильной подачи масла. Шланги для всасывания и нагнетания масла, благодаря своей превосходной адаптивности к давлению, обеспечивают стабильную подачу масла в гидравлических системах высокого давления, гарантируя нормальную работу оборудования. В таких областях, как ветроэнергетика и теплоэнергетика, устойчивость шлангов к атмосферным воздействиям и старению позволяет использовать их длительное время на открытом воздухе, снижая частоту замены из-за воздействия окружающей среды, уменьшая затраты на техническое обслуживание и повышая эффективность работы оборудования для выработки электроэнергии.
Технические характеристики изделия
