Внутренний резиновый слой: нитриловый каучук (NBR), армированный волокнистый корд, маслостойкое уплотнение и долговечность для предотвращения утечки в окружающую среду.
Армирующий слой: многослойный стальной трос со спиральной оплеткой, стойки для растяжения, положения и кручения, для обеспечения стабильной работы в суровых условиях.
Внешний резиновый слой: неопреновый каучук (CR) + буферный слой из вспененного полиэтилена, устойчивый к атмосферным воздействиям и омолаживающий, выдерживает удары и защищает внутреннюю структуру.
Верхний каркас: плетеный трос в качестве вторичного барьера, защищенный от давления и герметичности, чтобы выиграть время для реакции в чрезвычайной ситуации.
Плавающий слой: многослойный поролон с закрытыми порами, легкий вес, стабильное усиление плавучести, коррозионная стойкость и непроницаемость для обеспечения стабильной плавучести шланга.
неопренная резина (CR), износостойкая и коррозионностойкая, устойчивая к биологическим адгезиям, ультрафиолетовым лучам и эрозии морской воды.
Плавающие морские нефтепроводы являются ключевым гибким оборудованием в области морской и прибрежной нефтепереработки, специально разработанным и изготовленным для трансокеанской и морской транспортировки различных нефтепродуктов (сырой нефти, бензина, мазута, дизельного топлива и т. д.). Изделие имеет многослойную композитную структуру «внутренний резиновый слой + армирующий слой + внешний резиновый слой + вторичный каркас + плавающий слой + внешняя оболочка», в сочетании с усовершенствованной двухслойной системой защиты, обладающей превосходной устойчивостью к давлению, герметичностью, плавучестью и устойчивостью к агрессивным средам. Изготовленные в строгом соответствии с международными стандартами, такими как API 17K и ISO 14692, изделия могут быть быстро адаптированы к различным сценариям транспортировки нефти, таким как танкеры, морские платформы, доки и береговые нефтехранилища, обеспечивая безопасную, эффективную и экологически чистую транспортировку нефти и снижая риск загрязнения морской среды, вызванного разливами сырой нефти в источнике.
Характеристики
Двойная защита, безопасность и управляемость: благодаря двухкаретной конструкции, после повреждения основной каретки, вторичная каретка может выступать в качестве аварийного барьера, предотвращающего утечку среды. Оснащенная высокочувствительным устройством сигнализации о повреждении электрического соединения, система немедленно срабатывает при возникновении утечки, подавая звуковое и визуальное предупреждение. Одновременно с этим, внешний диаметр поврежденной части увеличивается на 35% для образования временного уплотнения, которое может работать при низком давлении (10 бар) в течение короткого времени, максимально контролируя диапазон утечки и обеспечивая безопасность эксплуатации.
Превосходные материалы и высокая износостойкость: внутренний резиновый слой изготовлен из маслостойкой нитриловой резины, армирующий слой — из высокопрочной стальной проволоки в виде спиральной оплетки, а внешний резиновый слой и внешняя оболочка — из атмосферостойкого неопренового каучука. Материалы каждого слоя работают вместе, обеспечивая превосходную маслостойкость, износостойкость, коррозионную стойкость к морской воде и устойчивость к ультрафиолетовому излучению, что позволяет использовать изделие в течение длительного времени в суровых морских условиях.
Стабильная плавучесть и простота в эксплуатации: плавающий слой изготовлен из многослойной высокоплавучей пенорезины с закрытыми порами, которая является легкой, водонепроницаемой и обладает длительной плавучестью. Это обеспечивает стабильное плавание шланга на поверхности моря, предотвращает впитывание воды и затопление, а также упрощает укладку, извлечение и обслуживание для операторов. Подходит для сложных условий работы в открытом море.
Стандартизированный и соответствующий требованиям, с широкой совместимостью: изготовленный в строгом соответствии с международными отраслевыми стандартами, он отвечает требованиям к сопротивлению давлению, прочности на растяжение и сопротивлению кручению и может быть адаптирован к нефтетранспортному оборудованию различных спецификаций. Широко используется в различных сценариях морской и прибрежной нефтетранспортировки, удовлетворяя потребности в безопасности, защите окружающей среды и операционной эффективности.
Области применения
Этот морской плавучий нефтеперекачивающий шланг специально разработан для морских и прибрежных перевозок нефти и адаптируется к различным условиям транспортировки.
Основные области применения включают: перекачку нефти между танкерами и береговыми нефтехранилищами, перекачку нефти между морскими платформами и танкерами, а также перекачку нефти на короткие расстояния в прибрежных портах и нефтехимических парках. Он в основном используется для транспортировки различных нефтепродуктов, таких как сырая нефть, бензин, мазут и дизельное топливо. Благодаря двойной защите и превосходной адаптации к окружающей среде, изделие может выдерживать сложные условия, такие как морские волны, эрозия морской водой и ультрафиолетовое излучение. Оно отвечает требованиям высокой эффективности традиционных операций по перекачке нефти и может быстро реагировать в аварийных ситуациях, эффективно предотвращая разливы сырой нефти и загрязнение морской среды. Это незаменимое универсальное оборудование для морских перевозок нефти и прибрежных нефтехимических операций.
Техничексие характеристики
